SEO-продвижение логистической компании: рост поисковой и AI-видимости

Цели и задачи проекта

Сайт Inter Freight уже продвигался ранее, однако продвижение проходило с перерывами. После очередного возвращения проекта в работу мы начали не с точечного добавления новых запросов, а с комплексной оценки накопившихся технических, структурных и контентных ограничений.
Главная задача — сформировать устойчивую SEO-систему, которая будет обеспечивать рост видимости сайта не только в классической поисковой выдаче, но и в новых форматах поиска, включая AI-ответы.

На старте обнаружили несколько групп проблем:
Индексация и техническая часть

• в sitemap.xml находились URL, закрытые от индексации;
• часть страниц, доступных для индексации, отсутствовала в sitemap;
• в sitemap попадали страницы с noindex;
• количество страниц в индексе Яндекса значительно превышало фактическое количество актуальных страниц сайта;
• требовалась проверка дублей, старых URL и корректности редиректов;
• отдельные технические ошибки влияли на качество сканирования сайта.

Структура и семантика

• поисковые запросы не всегда закреплялись за оптимальными посадочными страницами;
• одни и те же запросы могли ранжироваться по разным URL;
• страницы конкурировали между собой;
• часть коммерческого потенциала направлений не была раскрыта в структуре сайта.

Контент и экспертность

• требовалось усилить коммерческие страницы;
• не хватало системной работы с экспертностью компании;
• требовалось добавить больше подтверждений реального опыта и компетенций;
• существующие статьи нуждались в актуализации.

Внешнее продвижение

• ссылочный профиль уступал конкурентам, особенно по Google;
• требовалось увеличивать количество качественных внешних упоминаний и брендовых ссылок.

Что сбыло сделано

1. Провели полный технический SEO-аудит

Не ограничились проверкой стандартных ошибок, а разобрали, как поисковые системы фактически видят сайт.
Проверили:

• robots.txt;
• sitemap.xml;
• canonical;
• noindex;
• 404-страницы;
• редиректы;
• доступность страниц для роботов;
• структуру URL;
• наличие дублей;
• корректность индексации.

Отдельно сопоставили фактическую структуру сайта с тем, что находится в индексе поисковых систем.
На момент аудита на сайте было около 167 актуальных страниц, тогда как в индексе Яндекса находилось около 303 URL. Это стало одним из сигналов к дополнительной работе с дублями и устаревшими страницами.
Также исправили конкретные проблемные редиректы, в том числе для страниц расчёта стоимости и доставки товаров из Китая.

2. Настроили контроль индексации

После технического аудита работа с индексацией стала регулярной, а не разовой.
В течение продвижения:

• контролировали появление новых страниц в индексе;
• отправляли приоритетные страницы на переобход в Google и Яндекс;
• отслеживали технические ошибки;
• проверяли изменения после внесения правок;
• контролировали sitemap после обновлений сайта.

Это позволило постепенно сокращать количество технических факторов, которые мешали поисковым роботам корректно обходить ресурс.

3. Переработали работу с семантикой и посадочными страницами

Сформировали приоритетные группы запросов и распределили их по релевантным страницам.
Особое внимание уделили коммерческой семантике:

• направлениям перевозок;
• доставке грузов;
• отдельным видам транспорта;
• коммерческим услугам;
• запросам с выраженным намерением заказать перевозку.

Параллельно отслеживали, какая страница фактически ранжируется по запросу.
Это позволило выявлять случаи, когда вместо нужной коммерческой страницы поисковик показывал другую страницу сайта, и корректировать внутреннюю структуру.

4. Усилили внутреннюю перелинковку

Провели аудит внутренних ссылок и исправляли связи между страницами.
Связывали:

• страницы направлений;
• страницы услуг;
• статьи;
• кейсы;
• тематические материалы.

Задача была не просто увеличить количество внутренних ссылок, а сформировать логическую структуру, в которой поисковику проще определить приоритетные коммерческие страницы.

5. Оптимизировали мета-теги и структуру страниц

Провели работу с:

• Title;
• Description;
• заголовками;
• текстовыми блоками;
• коммерческими элементами;
• дополнительными информационными блоками.

Также анализировали, насколько содержание страницы соответствует запросам, по которым она должна продвигаться.

6. Ускорили сайт

Отдельным направлением стала техническая оптимизация скорости.
Работали с:

• весом изображений;
• форматом и качеством изображений;
• загрузкой шрифтов;
• техническими элементами, влияющими на скорость;
• общей производительностью страниц.

Цель — одновременно улучшить пользовательский опыт и убрать технические ограничения, которые могут влиять на SEO.

7. Добавили структурированные данные

Провели работу с Schema.org на посадочных страницах.
Структурированные данные помогают поисковым системам лучше интерпретировать содержание страницы и отдельные сущности сайта.
Это также стало частью подготовки ресурса к современным форматам поисковой выдачи.

8. Развивали контент и экспертность

Работали не только над созданием новых материалов, но и над уже опубликованным контентом.
Выполняли:

• актуализацию статей;
• обновление дат и информации;
• оптимизацию материалов под поисковые запросы;
• добавление экспертной информации;
• проработку FAQ;
• развитие кейсов;
• усиление информации о компании и команде.

Отдельно публиковали актуальные материалы, связанные с логистической ситуацией и практикой работы компании.

9. Проверили видимость в AI-поиске

Помимо классического мониторинга Google и Яндекса, отдельно оценили представленность компании в AI-ответах.
Проверяли, насколько сайт и бренд способны выступать источником информации по тематическим запросам, и какие элементы могут повышать вероятность попадания компании в ответы AI-систем.
В рамках этого направления усиливали:

• экспертность материалов;
• конкретные ответы на вопросы пользователей;
• FAQ;
• структурированность информации;
• авторство и экспертную атрибуцию;
• кейсы с реальным опытом;
• информацию о компании;
• внешние упоминания бренда.

Таким образом, продвижение строилось уже не только вокруг вопроса «на какой позиции находится страница?», но и вокруг вопроса «может ли информация о компании быть использована AI-системой при формировании ответа пользователю?»

10. Усилили внешний ссылочный профиль

Поскольку на старте ссылочная масса уступала конкурентам, начали системную работу с внешними факторами.
Использовали:

• тематические публикации;
• анкорные ссылки;
• безанкорные ссылки;
• брендовые упоминания;
• размещения на внешних площадках;
• отзывы и упоминания компании;
• публикации о доставке из Китая и логистике.

Результаты работы

Несмотря на сезонное снижение активности в китайской логистике в феврале, уже по итогам первых этапов продвижения получили положительную динамику.
Google

• видимость выросла на 24,4%;
• около 45% отслеживаемой семантики находилось в ТОП-10.

Яндекс
видимость выросла на 43,7%;
около 70% отслеживаемой семантики находилось в ТОП-10.
Дополнительно:

• сократилось количество запросов за пределами зоны видимости;
• коммерческие страницы стали чаще попадать на первую страницу выдачи;
• снизилась внутренняя конкуренция между страницами;
• лиды сохранились примерно на уровне января, несмотря на сезонный спад.

Итог

За время работы проект прошёл путь от восстановления SEO-фундамента после перерыва в продвижении до системного развития поисковой видимости.
Мы не просто оптимизировали отдельные страницы, а последовательно проработали несколько уровней:
техническая база → индексация → структура → семантика → внутренняя перелинковка → контент → экспертность → внешние факторы → AI-видимость.
Это позволило одновременно улучшить позиции коммерческих страниц и создать основу для дальнейшего роста.